当叶轮叶片入口附近的液体压力小于或等于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就会蒸发。同时，溶解在液体中的气体可能会逸出，形成大量气泡。当气泡随着液体流向叶片通道的高压时，它会瞬间凝结和崩溃。当气泡凝结溃灭时，气泡周围的液体迅速冲入气泡凝失形成的空穴，形成强大的局部高频高压水击，金属表面因疲劳而剥蚀。同时，由于活性气体(如氧气)的存在和气泡凝结时产生的局部高温，金属表面发生电化学腐蚀。上述过程称为汽蚀现象。
2.影响汽蚀的因素。
影响液体压力和饱和蒸汽压力的因素影响汽蚀的发生。影响因素：
(1)泵入口的结构参数:包括叶轮吸入口的形状、叶片入口的宽度、叶片入口的位置和前盖的形状。
(2)泵的运行条件:包括泵的流量、扬程和转速。
(3)泵的安装位置:包括泵的吸入管道水力损失和安装高度。
(4)环境因素:包括泵安装地点的大气压力。
(5)影响因素包括介质本身的性质和介质的操作温度。
3.解决离心泵汽蚀问题的几个方案。
(1)改进泵入口的结构参数。
(2)在泵的吸入口安装诱导轮。
安装诱导轮，对提高离心泵的抗汽蚀性能，解决汽蚀问题，效果显著。而且其结构简单易制造安装，操作维护方便，成本低廉，安装调试可在不影响生产的前提下进行，特别适合在生产现场推广应用。
(3)合理设计吸入管道，调整安装高度。
虽然这种方法可以彻底消除汽蚀问题，但在生产现场很少使用。这是因为调整泵的吸入管道和安装高度，工程量大，施工成本高，受施工环境限制，只能在设备停车或大修时进行；同时，由于工艺条件的限制，调整泵的吸入管道和安装高度会影响后续工艺，产生连锁反应。
(4)优化工艺操作条件。
在工艺条件允许的情况下，改变泵的流量、扬程、转速和介质的操作温度可以避免汽蚀。但由于工艺条件的限制，优化工艺操作条件有很大的局限性，大多数情况下效果并不显著。因此，该方法可作为解决汽蚀问题的辅助方法。
4.方案的确定。
通过对上述方案的分析和比较，在不影响正常生产的前提下，解决泵的汽蚀问题，应首选在其入口处安装诱导轮。
5.诱导轮的设计。
当液体流过诱导轮时，诱导轮对液体做功，相当于增加进入后叶轮的液体的压力，从而增加压力。虽然这种方法增加了电机的负荷，但由于电机的功率一般比较大(一般比自吸式离心泵的轴功率大20~30%)，诱导轮尺寸受吸入口管径的影响，增压范围有限。一般情况下，电机仍能满足要求，无需更换。
由于对诱导轮的认识还处于探索阶段，对一些理论问题没有统一的看法。因此，诱导轮的设计在很大程度上是基于经验和泵的实际结构。
